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空舱检查
发布日期:2019-05-20 09:56    浏览次数:     作者:365bet体育投注地    
空舱检查
通常,船舶不需要检查水表的无重量空间。这意味着散装货物仍留在货舱??中,所有散装货物都将卸载到码头。
“空罐检查”的规则没有写在水表的称重程序或教科书中。
几天前,我从俄罗斯东部港口到上海的XXX电站制造了一个重??达XX倍的水表(从这个电站进口的煤,我是第一次这样做的)。
当我在卸货前制作水表时,我发现负载很重。
我多次从这个港口进口煤炭。虽然货物的重量接近提单的重量,但没有这样的数字。
因此,如果有必要,我会照顾首席官员并推水。
在下载结束时,我们会仔细制作船的常量。
在卸货结束时,副驾驶根据我们的要求推水。与过去相比,水指示器的加权结果从50吨增加到60吨。因此,第一个计算的产品已被删除。
事实上,我没有做过20次这样的船,而且我从未有过这样的结果。
在我的审讯中,副驾驶不得不说运输区域至少有50到60吨的残余碳!
然后我很快就了解了这些残碳块方面:
发电厂认为发电厂皮带的重量不被认为是安全的,并且很容易去除这些残留的碳块。无论如何,下一次行程仍然是相同的路线,下次将重建这些剩余的碳块。
有些船只认为货舱内剩余的煤没有排放。只要发电??厂确认货物数量,它们就不会被释放。
如果您需要继续清算头寸,这会影响时间表。
我突然注意到了!
最初在船上的额外煤炭可能已经离开了几次。
我代表CIQ解释了我的主张:对于进口货物,每吨货物都报告给海关。如何申报在原船上取出的货物?
我以前在国内进行贸易,但是国内的商业船只可以拉动整个船只。
我们有剩余剩余煤量的准备金。
只要它在合理范围内,我们都认为它已被清理干净。将来,如果从进口煤中除去大量残余煤,必须由电厂经理签字!
现在考虑其中一些问题。
1
以前,水表重量与带秤重量之间的差异是由于房间缺乏清洁度。
- 非常可能!
2
这就是为什么每次测量体重时你都会对船的常数产生影响?
- 更可能!
3,
机舱内的剩余碳不排放,谁是损失?
- 国家,集团和发电厂已经失去了付费煤炭,运输公司丢失了交付的货物。
4,
建议发电厂增加农民工的数量,并将他们送到码头,并有清洁经验。
因此,公司建议在卸货后卸载液货舱。
不要总是怀疑原来的货物港口是短而重的。